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吸收意见再改进!2021款奕歌发布,更低的四驱门槛值得

发布时间:2021-04-23 00:53:40   来源: 长沙晚报    投稿: 芷秀



总编| 钟昆

作者| 关宇航

编辑 | 张俐

来自汽车葫芦圈的报道


有这么一个品牌,他们总是能准确地把握用户最真实的需求,进而用产品真正赢得用户的心,它就是广汽三菱。现在,当我们回溯广汽三菱在中国这些年推出的产品时,会发现每一款产品,都完美契合了用户当下最核心的需求。


比如最经典的“山猫”帕杰罗,在当年竞品分时四驱车型难以满足公路需求,全时四驱又基本没有硬性越野能力的时候,完美融合两者优势的超选四驱帕杰罗,就是当年消费者们能买到的最好的越野车没有之一,能翻山越岭,亦能公路驰骋。


同样,作为广汽三菱“王牌选手”的欧蓝德也是如此,不管是在SUV市场中崭露头角的时候,还是在往后七座SUV市场愈加火热的时候,欧蓝德都是消费者的最佳选择之一。


而在如今年轻化的消费趋势面前,消费者们不免也对SUV车型的运动化、潮流化提出了更多需求,所以我们也就看到了不少年轻运动时尚车型的出世。


在此趋势下,广汽三菱也为满足消费者需求,于2018年推出了一款独具潮流风格的车型——奕歌(Eclipse Cross)。


对比同级别竞品,奕歌的尺寸空间更大、动力总成实力更强,出色的驾控实力和超高颜值不仅让其在两年间获得了“15万级SUV超级驾控表现”的称号,也收获了广大消费者的支持与青睐。



正是为响应更多年轻消费者的期待,在广泛吸纳车主意见后,广汽三菱在此次举办的2020年广州车展上,正式发布了2021款奕歌及入门版四驱车型——奕歌燃情版。


2021款奕歌燃情版不仅针对更多用户渴望开车去“野”的需求,保留了与三菱经典跑车EVO一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统,还以16.78万元极具性价比的售价,进一步为年轻群体降低了合资四驱车型的购买门槛。


同时,2021款奕歌还在继承原有优势的基础上,为部分奕歌车型增加了约60L后备厢容积,及后排空调出风口和后排USB接口等人性化设计,可谓诚意十足。


服务和产品双线并举

“M-SPACE”数字化服务平台正式发布


除了2021款奕歌及其燃情版车型的正式上市,广汽三菱还在广州车展上发布了以客户为中心的“M-SPACE”全新数字化服务平台,其中“M”代表“我的”(MY)和“三菱”(MITSUBISHI),寓意“M-SPACE”为喜爱三菱的忠诚用户而来。



“SPACE”寓意包括线上社区与线下触点的全端体验空间。而借助数字化技术,广汽三菱“M-SPACE”全新数字化服务平台将紧密联结品牌与用户,推动企业从经营“产品”向服务用户和粉丝转变。



通过服务和产品的双线并举,广汽三菱赋能数字化未来,带领消费者探趣汽车生活,而在全新理念推动下,2021款奕歌的推出自然是“顺势而生”。


四驱真能“野”

S-AWC超级全轮控制系统加持

2021款奕歌燃情版


相比原先18.58万顶配奕歌才搭载的S-AWC超级全轮控制系统,此次广汽三菱推出的2021款奕歌燃情版,仅需16.78万元即可让你一圆梦想,让年轻人能以更低门槛拥有四驱能力。


毕竟相比同级竞品品牌的四驱,奕歌匹配的S-AWC超级全轮控制系统才是真“四驱”。这套系统整合了对4WD、AYC(主动横摆控制)、ABS和ASC的控制,带有电控多片离合器中央差速器,不仅提升了动力输出和转向控制的效果,还使车辆的稳定性增强,不管是面对城市铺装道路还是户外复杂路况,都能轻松驾驭。



当然,2021款奕歌除了推出更具性价比的派生车型以及提供了更优化的设计配备外,还同步继承了老款优异的动力总成——1.5T双喷射涡轮增压发动机和模拟8速CVT变速箱的“黄金组合”。


对于奕歌搭载的INVECS-Ⅲ CVT变速箱来说,经济性和绝对的平顺性是其最大的亮点,而模拟8速的调校也能赋予驾驶者足够的驾驭激情。


而作为“汽车心脏”的1.5T双喷射涡轮增压发动机还能爆发出足足170匹马力,从2000转开始能爆发出250牛·米的最大扭矩。


特别值得说明是,这台引擎上所采用的双喷射技术,能同步具备进气歧管喷射和缸内直喷技术,这样就能在节约燃油的基础上,最大程度避免单一缸内直喷带来严重积碳的弊端。而这一兼具经济与环保性的设计也很符合奕歌城市SUV的定位。


年轻更要安全

奕歌给你360度全面保护


年轻人不仅想去更远的地方探索更宽广的世界,在开车上也是“虎劲十足”,因此在四驱能力之外,他们其实还需要更多的安全保障。



拥有超越同级的安全防护,奕歌从主被动安全两个层面,为你提供360度的全面呵护。在主动安全上,奕歌在部分车型上标配有并线辅助、主动刹车、自适应巡航、倒车车侧预警等一系列配置,此外,还有像是360度全景影像、全车安全带未系提醒等功能,能在每一个细节上做到最好的保护。


此外, 奕歌在部分车型上还同步具备自适应远近光等配置,能在黑夜行车时,更好地照明前路且不会产生恼人的眩光。



而在被动安全方面,奕歌更是做到了同级标杆水准,除低配车型外,其他车型都提供主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧气帘,以及膝部气囊共七大安全气囊的配置,美国拟将中芯国际及星科金朋江阴厂列为“军事最终用户,以奕歌15万级的合资产品力来说,这一配置水准在同级中几乎无对手。


当然,像是车身结构的安全方面,广汽三菱一向都是很让人放心的,比如奕歌不仅是采用了RISE抗冲撞安全强化车身,能合理地吸收分散冲击力;更是在诸多关键位置采用了超高强度的钢材,甚至在很多车企会“减配”的后防撞钢梁区域,奕歌的强度都达到了1180兆帕。


上市两年

颜值依然很能打


对于奕歌来说,颜值一直是其很能打的部分。作为年轻时尚的SUV产品,奕歌身上甚至还能找到不少的跨界元素,很新潮、很时髦、也真的很好看。虽然这台车已经上市了两年有余,但是到今天为止同级依然没有能超越它的存在。



而在这其中,特别值得说的就是奕歌的尾部设计,不同于市面上常见的传统SUV“大屁股”造型,奕歌在保留了传统高耸轮廓、大空间实用性的同时也营造出了运动式轿跑SUV的氛围,尤其是“双尾翼”的设计,使得奕歌尾部的视觉冲击力尤为突出。


而在内饰部分,奕歌采用了 “Horizontal Axis”设计理念,悬浮式的中控布局设计与8英寸中央显示屏,满足实用功能与时代的潮流审美。


写在最后的总结部分,如今奕歌已经上市两周年,在这两年里其凭借着潮流年轻的运动外观和硬核的产品实力已经收获了不少粉丝,而如今2021款奕歌在吸收消费者意见改进、并推出了降低入门四驱的门槛的燃情版车型后,产品力与性价比得到了又一次提升,必然会成为更多消费者的首选。


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